Detailsteuerung
für BR89
Soweit mir bekannt ist, ist es die zweite vollbewegliche Steuerung
an einer Z-Lok.
Die erste
ist dann auch von mir, aber an der BR 95.
Wenn jemand mehr weiß, bitte bei mir melden!
Nach meinen guten Erfahrungen mit der BR95 sollte auch noch die kleinste Märklin-Lok verschönert werden. Es wurde also vermessen und gezeichnet, geätzt und gedreht. Die
Niete gehören zu den kleinsten Teilen, die ich je gedreht habe. |
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Es wurde also noch mal fast alles verändert. |
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Die
Gegenkurbel setzt vorbildgerecht mit der Schwingenstange die Schwinge
in Bewegung. Der Voreilhebel ist oben und unten drehbar gelagert und die
Treibstange ist beweglich mit dem Kreuzkopf verbunden. Er greift hinten
komplett um das Lineal und wird somit geradlinig geführt. Die Treibstange
ist gerade. (Warum ist die bei Märklin eigentlich immer so sehr gekröpft?
Gerade bei dieser Lok gibt es keinen Grund dafür, da ja im Lieferzustand
nicht einmal eine Kuppelstange existiert???) Die beiden äußeren
Achsen sind mit einer Kuppelstange verbunden. Der Kurbelzapfen der mittleren
Achse ist gefälscht. Es gibt keine Verbindung zwischen dem mittleren
Rad und der Kuppelstange.
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Wenn sich jemand an den "großen" Ösen und Nieten stört, kann er mal bei Michael Bahls schauen. Der baut auf Kundenwunsch eine fein geätzte Steuerungsatrappe ein. (Bild rechts) Allerdings bewegt sich dann nur die Treibstange. |
Natürlich
habe ich dann die ganze Lok noch gesupert.
Leider kannte ich
da Kai Wüstermans Fotos von der 89008 noch nicht, sondern nur eine Seitenansicht.
Sonst wäre mir bestimmt aufgefallen, dass die schrägen Bauteile,
die von der Puferbohle zum Umlauf führen, eigentlicht Tritte sind.
Bei mir sind es Bleche geworden - Asche auf mein Haupt.
89 008 am 02.10.04 in Schwerin
- Foto: Kai Wüstermann - mehr
Gallerie BR89 Superung |
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BR89 Beschriftung von Kuswa |
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